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第五名：美国企业(Enterprise)号航空母舰建成时标准排水量19800吨，满载排水量25500吨。
舰长246.7米，飞行甲板宽33.4米，满载排水时水线长232米，水线宽25.4米，吃水7.9米。
9台锅炉，4座帕森斯蒸汽轮机，4轴，主机输出功率12万马力。最高航速34节，续航力7900海里/20节。
企业号采用开放式机库，拥有前、中、后三台升降机；舰桥、桅杆、烟囱一体化的大型岛式建筑位于右舷，木制飞行甲板前端装有1台蒸汽弹射器，紧急情况下，飞机还可以通过设在机库中部的横向弹射器从机库里直接弹射起飞。
大E其实是企业号航母的昵称。是约克城级航母的2号舰，也是该舰中唯一一艘战后仍幸存的战舰。
其实大E幸运从珍珠港就已经开始了：1941年12月2日，哈尔西率领企业号向威克岛运送飞机。
12月7日,日本偷袭珍珠港之时，刚好是企业号按原计划到达之日，因为气象问题改变航向，结果耽误一天，逃过了厄运。
在随后劫机日海军攻击舰队过程中，又与支援威克岛登陆的日本第二航空战队擦肩而过，如果相遇绝对凶多吉少。
接下来的日子里面，大E和其他几条航母作为美国海军仅存的突击力量东征西讨，在一系列的战役中和联合舰队刺刀见红。
虽然重创了日军。但美军的损失也相当惨重：开战初期拥有的几条航母先后沉没，以至于在圣克鲁斯海战之后，美国海军就只剩下大E一条可作战的航母，也就是在这段时间，企业号的机库上出现了一条激动人心的标语－"企业VS日本"从某种意义上来说，企业号本身就是一部完整的太平洋战争史－几乎参加了太平洋战争中所有的重大战役。
而战后仍能幸存，从这一点说，大E绝对配的上祥瑞二字。
第四名：不死的亲王——欧根亲王号重巡洋舰
标准排水量(吨) 14247 满载排水量(吨) 18500 欧根亲王号重巡洋舰
舰全长(米) 212.5(较同级前两舰加长约7米) 舰全宽(米) 21.3 吃水(米) 5.83 动力装置 3x叶轮机 12x锅炉 轴数(轴) 3 动力输出(马力) 133,000 航速(节) 32.5 续航力(海里/节) 6,500/17 主炮 4座双联装60倍径203毫米主炮 防空兵器 6座双联装105毫米防空炮，6座双联装37毫米防空炮，8门20毫米机关炮 鱼雷 4座三联装533鱼雷发射管 舰载飞机 4架阿拉多196(Ar-196)式水上飞机 舰员(人) 1760
不死的亲王
欧根亲王是德国希佩尔海军上将级巡洋舰中的一艘。它同样参加了大部分德国海军的作战行动。最初为俾斯麦护航执行破交任务，结果老首相被英国人群欧致死，自己一个人返回港口。然后是“三头犬”行动，和它一起行动的另两艘大型战舰都触雷重伤，就它一个毫发无伤的抵达基地。接下来在挪威的岁月中，欧根亲王吃过鱼雷，挨过炸弹，甚至有次几乎把船尾给炸掉。但是..... Y就是不沉。
不过，仅仅这样还是不能算祥瑞的，毕竟二战期间，各国谁家没有个运气暴好的。不过，接下来的事情，就让亲王荣登祥瑞军舰之列了。
战后，欧根亲王作为战利品赔偿给美国，作为当时最强大的海军，美国人自家的好船还愁没地方安置，哪里还会用缴获的军舰继续服役。于是，“欧根亲王”作为核试验的靶舰也就在所难免了。
1946年7月1日和25日，“欧根亲王”号在比基尼环礁先后承受了两次核爆炸，一大批靶舰沉没，但欧根亲王还是倔强的漂浮在海面上。这艘“幸运战舰”把它的运气一直保持到最后一刻。
对于本来就很弱小的德国水面舰队来说，老亲王如果不是有点瑞气，是很难坚持到战后的。
第三名，补刀王野分排水量：标准排水量2000吨，满载排水量2500吨全长：118.49米；全宽：10.82米；吃水：3.76米轮机：3台重油锅炉，2座舰本式齿轮减速蒸汽轮机，双轴推进输出功率：52000马力搭载燃料：重油622吨最大航速：35节续航力：18节/5000海里（计划），18节/6000海里（实测）【野分号的
“祥瑞”历史】野分是二战中
“著名”的一艘日本驱逐舰，号称补枪王，专门给自己舰队中已经身中数弹、回天乏术的舰艇以最后一击，以便同伴往升天堂。
貌似按击沉吨位来算这家伙在二战所有的驱逐舰里算第一了……当然击沉的基本上都是自家的……武藏是最倒霉的，莱特湾海战时，左边是
“雪风”右边是
“野分”，就算超级战列舰也没用了。中途岛战役中击沉赤城，马里亚纳海战中击沉大凤。
莱特湾时栗田主力从萨马岛撤走后留下来击沉鸟海、铃谷、筑摩……然后又单枪匹马
“单挑”整个34特混编队……【野分号的灭亡】相比于
“雪风”和
“时雨”虽然会给自己人带来霉运，但毕竟一般不会朝自己人开火，
“野分”号在这方面来看就凶猛得多，尽管它只是按照上头的命令击沉已严重受损的己方舰艇，但仍背上了一个
“补枪王”的恶名。或许是由于这些炮下亡魂的怨念，
“野分”最后也恰恰是因为
“补枪”导致了自身的覆灭：在1944年的莱特湾海战中，栗田主力从萨马岛撤走后留下了已经无法动弹的鸟海、铃谷、筑摩三舰，
“补枪”的差使依然是野分号来干。在完成任务后野分带上筑摩的舰员趁夜追赶舰队的时候被赶来驰援的满腔郁闷的34特混编队（6艘新型战列舰、8艘巡洋舰、一票驱逐舰）兜个正着，45分钟后被打得如同字面意义一般粉身碎骨，所载筑摩的舰员无一人生还。
战况之激烈，以至于美军认为他们不是在同一艘驱逐舰交火。野分号最后的结局，从另外一个角度看。
下边是美军对于击沉野分号的描述：“在那么远的距离，我们新泽西号不可能认出击沉的是什么类型的日本军舰，所以我通过电传向前方各舰询问。回来的答案，真可算是对我们夜战观察准确性的最佳礼赞（？？？）”文森斯号轻巡洋舰报告
“是青叶级或者爱宕级重巡洋舰”迈阿密号轻巡洋舰
“一艘吹雪级或朝潮级驱逐舰”比洛西号轻巡洋舰出言谨慎
“一艘巡洋舰”发射鱼雷的米勒号驱逐舰
“照月级驱逐舰”欧文号驱逐舰
“一艘扶桑级战列舰”驱逐舰中队司令
“夕张级轻巡洋舰”我们的巡洋舰分舰队司令
“我没意见，大概是一艘巡洋舰就对了”
“这就是我们所能知道的全部真相了”——《哈尔西海军上将回忆录》于在1944年的莱特湾海战中，它由于奉命击沉上述己方三艘重巡洋舰掉队，在追赶舰队的时候单独遇到美军第34特混编队（6艘新型战列舰、8艘巡洋舰、一队护航驱逐舰）45分钟后被击沉，所有舰上人员与所载重巡洋舰人员无一生还。
战况激烈导致美军误认为是和同一艘战列舰、四艘巡洋舰和两艘驱逐舰交火。
一艘普通的驱逐舰，单挑一个舰队的奇迹。
第二名，祥瑞到一半的
“佐世保时雨”日本海军
“时雨”号驱逐舰属于
“白露”级，一九三五年服役。该舰和雪风差不多，也是属于那种将自己的幸福建立在别人痛苦之上的家伙。
不过具体来看，时雨要比雪风邪门的多。知道为什么呢？因为时雨号是联合舰队里面RP值最低，逢战必败，逢败必跑。
雪风好歹也会打捞落水的，可是
“时雨”从来不干这事，俗话说救人一命胜造七级浮屠，于是雪风积了阴德顺利活到战后，而
“时雨”终于在1945年年初遭到报应……1942.5.7-5.8.珊瑚海海战，时雨为日本航母担任护航工作，无伤亡。
1942.10.14-10.15?瓜岛战役，参加炮击瓜岛的行动，无伤亡。
1942.10.14-10.15第二次瓜岛战役打响，结果，日本的雾岛号战列舰和凌波号驱逐舰被击沉。
时雨再次毫发无损。截止到现在为止，时雨似乎也只能够的上好运。但是不要着急，接下来的事例会让大家看到什么是真正的邪门。
1943年8月6日，韦拉湾海战，四艘日本驱逐舰被美军伏击，结果，萩风、岚、江风三艘驱逐舰被击沉。
舰上人员几乎全部丧生。而时雨虽然也被击中一条鱼雷，但居然没有爆炸，因而得以生还。
而且经过清点……全舰无人伤亡！1944年6月，时雨参加了马里亚纳海战，此役日军被击沉航母3艘、油船2艘，被击伤航母3艘、战列舰、巡洋舰和油船各1艘，舰载机损失404架，占全部舰载机的92%；岸基飞机损失247架，几乎全军覆没；出动36艘潜艇几乎没几个浮上来的，而时雨仍然奇迹般的维持着0伤亡记录。
1944年十月的莱特湾大海战，时雨伴随西村编队进入苏里高海峡，结果被以逸待劳的美军候个正着。
在鱼雷和巨炮的联合打击下，战列舰
“扶桑”和
“山城”迅速被还原为零件状态，随行的护航舰也均造灭顶之灾。舰上人员几乎全部丧生。
时雨被美军重巡洋舰命中一发炮弹。不过居然又是发哑弹。时雨立即以30节的高速发足狂奔，逃出了地狱。
1944年1十二月，日本海军不得已使用航母云龙号向吕宋岛运送大批自杀飞机和作战物资，时雨等三艘驱逐舰护航，19日下午就让美国海军在此处徘徊的鲑鱼号迎头堵上。
在二十分钟发动三次攻击。云龙号航母和护航的另两艘驱逐舰均遭到攻击。
云龙号因为被鱼雷击中装满自杀飞机的机库，命中机库后不到10分钟即沉没。
另外这也是云龙的首次远洋航行。时雨号，毫发无损。从上面这些例子我们能看出，虽然人品都不怎么样。
但雪风在战斗结束后至少还可以救助一下落水人员，时雨可没那么麻烦，多半情况下连捞人这个程序都省了，因为几乎没人可捞！
至于联合舰队内部流传的
“吴港雪风，佐世保时雨”已经更加进化为赌局，尽管雪风
“祥瑞无敌”，可时雨也是颇有
“战果”。很难评出胜负。不过到了1945年1月24日，这场由上帝操纵的比赛终于有了结果：时雨在新加坡以北海域，被美军潜艇击沉。
大部分船员葬身海底。这样看来，时雨不能算作真正的祥瑞之舰，只不过是提前预支了好运而已，同时也应了一句流行的名言：出来混，是迟早要还的。
第一名。。。神话。。。万能的。。。祥瑞。。。——
“当雪风的诅咒将整个太平洋纳入射程之时，大日本海军对自己即将面对的命运仍旧懵懂无知”昭和15年（1940年）1月20日，日本海军
“阳炎”级甲型驱逐舰8号舰竣工。次年3月24日下水并被命名
“雪风”号，没有任何人意识到，这是一艘拥有神秘诅咒，能够把周边友军的运气统统吸走的超甲等扫把星。
从这一天起，被不断吸走国运的
“大日本帝国”便逐步走向了必败的命运……太平洋战争爆发后，雪风被编入第3舰队第4突击部队，参加了攻击菲律宾吕宋岛、支援拉蒙湾登陆作战、占领苏拉威西岛、苏腊巴亚海战（泗水海战）等行动。
之后，调南太平洋战区第3舰队第10战队给
“翔鹤”、
“瑞鹤”号航空母舰护航。1942年11月12日，第3次所罗门海战中。
雪风与其他13艘驱逐舰及轻巡
“长良”共同护卫
“雾岛”、
“比睿”这两艘战列舰。23时30分，美军巡洋舰
“海伦娜”发现日舰；23时50分，两军舰队靠拢，展开了历时24分钟的混乱炮战。
战斗以美军败退告终，但日军也有驱逐舰2艘沉没，战列舰1艘，巡洋舰1艘，驱逐舰3艘受伤。
其中比睿号作为雪风的主要护卫对象，不但初战便受重创，更在第二天遭到美军空袭，被炸到生活不能自理，不得不自行凿沉。
而雪风则在此战中毫发无伤，从此拉开了它克死僚舰无数的祥瑞史序幕。
两天后的14日夜，近藤信竹中将率战列舰
“雾岛”，
“高雄”号等巡洋舰4艘，
“雪风”号等驱逐舰9艘在萨沃岛西部与美军李少将率领的舰队遭遇，美军主力之一的
“南达科他”号战列舰电力系统故障，成为了海上的靶船，上层建筑被打的面目全非，但是，美军的技术装备展现了优势，躲在
“南达科他”号后面的
“华盛顿”号利用雷达准确的制导，7分钟内命中
“雾岛”号406mm炮弹9发，127mm炮弹40余发，于是
“雾岛”号也去
“比睿”那儿报道去了，当然，RP极佳的
“雪风”号没有受半点伤。42年底到43年初，雪风先后护送
“飞鹰”、
“瑞凤”两艘航母，3次运输瓜岛陆军撤退，并顺便把重伤的姊妹舰
“舞风”拖回鲁特克。在这一连串作战中，雪风始终没有受到什么损伤。
1943年3月1日，雪风在俾斯麦海为前往新几内亚的运输船队护航。
由于美军连日空袭，日军共损失4艘驱逐舰
“白雪”、
“朝潮”、
“时津风”、
“荒潮”和以及7艘运输舰，人员伤亡巨大。但雪风和它运载的1个步兵大队没有受到任何损失，还顺便打捞起一大群友军落水士兵。
7月12日，换装了新式雷达和声纳（13号对空雷达、21号对海雷达、23号射击指挥雷达和3式声纳）的雪风在科隆班加拉岛夜战中率先发现美军，为海战指挥官作出正确判断立下了功劳，不过另一方面，雪风也没忘发挥
“祥瑞”之功：是役，美军向雪风发射鱼雷，但这颗鱼雷因为定深过大，从
“雪风”号的舰底钻过去，击中了编队的旗舰轻巡洋舰
“神通”号……雪风在此次战斗结束后安全地运送1200名陆军士兵登陆。
1944年6月19日，菲律宾海海战（马里亚纳海海战）爆发，
“雪风”号本来是要上一线的，但是由于战前的一次训练中意外损坏推进器，速度减半，被临时改派为归国油船
“西洋丸”的护航任务，饶是如此，
“雪风”号祥瑞依旧，其间遭遇美军潜艇，
“西洋丸”号被重创，
“雪风”号例行公事完成了救助工作。尽管再次展示了自己的
“祥瑞”，不过
“雪风”依然感到了巨大的压力，因为在马里亚纳海战中，联合舰队的
“祥瑞NO.2”时雨号和
“祥瑞NO.3”野分号共同
“努力”，把日军的
“大凤”号、
“翔鹤”号以及
“飞鹰”号三艘航空母舰克进了太平洋的海底。照这样下去，雪风恐怕NO.1地位不保。
不过机会还是有的，之后的10月20日，号称人类史上规模最大的莱特湾海战展开。
日军三大祥瑞舰同台竞技，分别克死重巡
“爱宕”、
“摩耶”、
“最上”、
“铃谷”、
“鸟海”、
“筑摩”；战列舰
“武藏”、
“山城”、
“扶桑”；航母
“瑞鹤”、
“千岁”、
“瑞凤”、
“千代田”（其中
“千岁”、
“瑞凤”、
“千代田”三艘为轻型航母）；以及其他数艘轻巡洋舰和驱逐舰。祥瑞三兄弟的老三野分在此役中孤身遭遇美军34特混编队（6艘新型战列舰、8艘巡洋舰、N多驱逐舰（N=14）），被美军用足以战翻一个舰队的饱和火力打成零件，无人生还。
而雪风在此役中毫发无伤，还捞起了一大群友军落水船员。11月21日，雪风与僚舰
“浦风”号护送战列舰
“金刚”回国途中，在台湾海峡被遭遇美国潜艇
“海狮”号偷袭。金刚与浦风中鱼雷沉没，雪风安然无恙，轻车熟路地打捞起两艘沉舰的水兵安全回国。
此时，雪风的
“扫把星”名声已经在海军传开，有
“吴港雪风、佐世保时雨”的提法，甚至有人以这两艘船里谁的运气更好设了赌局。
但海军部的人不知道是不信邪还是别的什么：11月29日，由大和级3号舰船体改装，当时世界上体积最大、技术也比较先进的新锐航空母舰
“信浓”号由雪风与另外两艘驱逐舰护航，在濑户内海试航。雪风诅咒很快便发挥了效力：美军潜艇
“射水鱼”号发现信浓，发射了6颗鱼雷，其中4颗击中信浓。由于船体尚未完工加上损管人员经验不足，信浓很快便由于进水过多而沉没，成了海军史上最短命的航母——从首航到沉没仅有不到20小时。
时任
“雪风”号舰长的寺内正道大佐看着
“雪风”号甲板上捞救起来的垂头丧气的
“信浓”号的舰员时，不禁发出了
“成习惯了啊，都是这样的光景……这种风啊，都是在救助其他舰的人的时候吹……”。
寺内大佐说的没错，自开战以来，
“雪风”号干得最多的事情不是对敌作战而是捞自己人……之后，
“雪风”号甲板上坐满信浓的船员安全返航。在之后的几个月中，美军对日本各军港展开大规模空袭。
雪风在历次空袭中总共打出万余发高射炮弹，自己却没有受到什么损伤。
在此期间的1945年1月24日，祥瑞三兄弟的老二时雨在新加坡以北海域被美军潜艇击沉，大部分船员葬身海底。
雪风和时雨的所谓赌局以雪风的胜利告终！1945年4月7日，日本海军集结残存力量，发动孤注一掷的自杀攻击
“菊水作战”，雪风被编入联合舰队为旗舰
“大和”护航。之前的菲律宾和莱特湾海战中，雪风仅仅是在后方执行支援任务便克死僚舰无数。
这次作为大和的直卫，大和想不沉都没有天理了！果然，在美军机的轮番轰炸中，自大和以下，巡洋舰
“矢矧”，驱逐舰
“滨风”、
“矶风”
“朝霞”、
“霞”均被击沉或重创后自沉。而雪风的数百名船员中仅有3人死亡，15人受伤。
此役，联合舰队几乎全军覆没。残存的4艘驱逐舰逃回佐世保后，发现雪风的粮仓中居然有一颗未爆的美军炸弹！
这颗炸弹一旦爆炸便可能将雪风船底炸穿而直接沉没去陪伴
“大和”号——但它却是颗哑弹。菊水之后，日本海军已名存实亡。剩余的几艘战舰躲在各处军港中苟延残喘。
雪风先后在舞鹤、宫津湾及吴港转场，经历了合计15000架次敌机的数十次大规模空袭却仅中弹一枚，而且又是哑弹！
一次空袭中，雪风为了躲避炸弹不慎撞上自家铺设的水雷，但雪风
“祥瑞”再次应验——水雷引信失灵了！而旁边的
“初霜”号驱逐舰以同样的规避动作撞上了水雷……这次水雷显灵了……太平洋战争爆发时日本共有82艘各型驱逐舰，到战争结束后只有雪风一艘幸存。
不但如此，作为一艘航程12万4800英里、参加了太平洋战争大部分重要战役的资深军舰，雪风几乎从没有受到过严重损伤。
每次中弹不是没有打到要害就是近失，要么就干脆哑火。在整场战争中雪风只有不到10名船员死亡，2人失踪，4任舰长全部都是善终。
日本海军称雪风为
“不死鸟”、
“奇迹的驱逐舰”，但其他舰上的船员却非常讨厌雪风，因为跟它一起出击的军舰没有几艘能安全回来的！
二战结束了，但雪风传说却并未结束……1947年，盟军总部决定将驱逐舰以下的日本舰艇计驱逐舰24艘、海防舰68艘共92艘分三批抽签分配给中美英苏4国作为赔偿，抽签典礼于1947年6月28日在东京盟军总部大礼堂举行。
美国抽到了
“雪风”号，但战后美国海军舰艇大量过剩，一艘驱逐舰简直是包袱。考虑到当时中国海军（国民党）极其弱小，于是此舰被转送给中国。
刚才我们说到战后美国海军舰艇大量过剩……没错，抽签结束后美国海军就开始大量淘汰舰艇，但凡和
“雪风”照过面的美国军舰有的解体退役被拆成铁锅铁勺、有的被转卖别国……1947年7月6日，雪风从长浦港出发驶向上海，作为日本赔偿舰的第1艘移交给国民政府，并更名
“丹阳”号。可是此舰之
“祥瑞”已经经过了
“实战检验”，什么
“天皇保佑”、
“皇国三千神明”统统没用，换了校长一样镇不住。就在移交仪式当天蒋校长就看到了解放军发动攻势的汇报。
两天之后，刘邓大军突破黄河防线，千里跃进大别山，国共内战的战略主动权从此易手，国民党全面溃败只是时间问题……1948年10月，已经改名叫
“丹阳号”的雪风护卫
“重庆号”参加了著名的塔山阻击战，彻底把祥瑞的本领辐射到了陆地上，国民党军组织了无数次攻击，都最终没能突破解放军的防线，是役，国民党被歼6549人，数个师彻底崩溃。
更重要的是锦州失陷，辽沈战大局已定！后来重庆号大概是不堪雪风那刺眼的光环，索性率部起义了……在之后的20年中，可怜的国军舰队面对实力明明不如己的红色海军屡战屡败。
尤其在1958年金门炮战中，不但输仗输人，更被美国主子给卖了一遍。
1966年11月16日，丹阳号退役，停留海军官校小港码头做练习舰用。
四十天后，也就是12月26日，大陆研制的中程火箭首次飞行试验基本成功。
而12月28日又成功地进行了氢弹原理试验。解放军刚刚成立的第二炮兵部队此刻有了自己的利刃，蒋介石哀叹
“反攻大陆已无可能”。到了1971年12月8日，也许是不堪诅咒，国军终于下定决心将其解体。
时日无多的
“雪风”显示了它最后的
“威力”：在这之前，28届联大刚刚通过驱蒋案，中华人民共和国终于获得了自己应有的国际地位。
而这之后的1972年2月，蒋介石最主要的
“外交盟友”美国总统尼克松访华。1971年12月台湾地区将该舰的锚与舵轮送给日本，第二年，田中角荣内阁因被指金权政治而倒台。
雪风号现仅存车叶两只、舰钟一座及锚与舵轮，分别存放于台、日两地的海军院校和纪念馆中。