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第二百章八十八章:番外战舰简介52
岛风号于1941年在舞x海军工厂开工，1943年5月10日完工，在扶桑海军内属丙级驱逐舰，即预想中的“完美驱逐舰”。岛风号隶属吴镇守府。原定建造16艘，最终目标为建造32艘，但因为造舰能力无法配合、单舰成本过高，加上太平洋战争型态已经从军舰间的决战改变为航空武力的决战为主，投资在主攻鱼雷作战的驱逐舰不符合作战考量，因此仅建造本舰后便没有后续计划。
与本舰作为对比则是重视防空机能的秋月级在后来的造舰计划中一路增产，可表现出不同战略下的军备整建思维。
之所以命名为岛风级，是由于在岛风之前，扶桑海军航速最快的驱逐舰是峰风型驱逐舰的四番舰岛风号，突破40节。
对于新型高速驱逐舰，便沿用“岛风”的名字，称这型驱逐舰为“岛风型驱逐舰”。
服役后的岛风号编入以训练为主的第十一水雷战队，参与了1943年7月扶桑撤出基斯卡岛，以及1944年的xx宾海海战。
在1944年11月8日该舰不断回避美鹰海军第38特遣舰队飞机的攻击时，动力舱被舰载机机炮枪多次命中。
由于损害管理不及时，加之长时间维持高航速机动使得动力系统严重超负荷，最终因锅炉过热引起爆炸而沉没。于xx莫克湾战役中击沉。1945年1月10日除籍。
设计
排水量2500吨，航速39节，装127mm双联装炮3门，机枪6挺，五联装鱼雷管3座。只有岛风1艘，1943年竣工，是出于设计40节高速驱逐舰的目的建成的实验舰，用于鱼雷攻击高速突击战，防空反潜能力有所欠缺。
岛风搭载了127mm高平两用炮6座，对空与反潜武器继承了扶桑军舰驱逐舰的特点相对薄弱。
鱼雷发射管的配置上，原本设计时是希望安装两具不具再装填机能的七联装发射管发挥最大规模的鱼雷投射能量，最后考虑到发射管重量对当时日本士兵来说难以承受，加上无法在危急时刻使用人力转动的限制，改为3具五联装发射管。
最大特色为空前绝后的15座610mm九三式氧气鱼雷发射管，是当时世界上雷击火力最强大的驱逐舰。使用高温高压锅炉，轴马力接近80000匹。设计时速为39节，而在公试时达到了409节的航速，因此成为旧扶桑海军最快的驱逐舰之一。
双子星号双体舰，是一艘双体舰，这个双体不是指两艘战舰或者是一艘双体舰，而是这两种战舰的结合。
在两艘战舰的结合的部分，加装了飞行甲板，可供舰载直升机起降。
原型舰一扶桑号
扶桑号战列舰，是扶桑海军扶桑级战列舰1号舰。由扶桑独自设计的第一只超弩级战舰。扶桑号，建于吴县海军造船厂，1912年3月11日开工，1914年3月28日下水，1915年11月18日竣工。
1944年莱特湾海战时，扶桑号战列舰在苏里高海峡口遭到奥登多夫指挥的美鹰海军六艘战列舰的伏击，以及驱逐舰、鱼雷艇的鱼雷攻击，于1944年10月25日沉没。
技术数据
乘员编制1，447人，舰长205米，型宽2865米，满载排水量38，536吨。
续航航程8000海里/14节（改装前），续航航程11800海里/16节（改装后），标准29326、满载30600 。
装甲侧舷装甲305mm、甲板64mm、主炮塔280mm、司令塔305mm ，装甲总重量8588吨
航速247节，武器装备主炮12门双联装356毫米/45倍口径主炮，副炮16门152毫米副炮（改装后14门），高射炮4门76毫米高射炮（改装后8门双联装127毫米高射炮，16门双联装25毫米高射炮），舰载机载机3架
联盟共和国改建数据
乘员编制1，500人，
舰长215米，型宽3065米，满载排水量481536吨。
配备三座lx44n'反应堆，三台联盟44引擎四轴传动，航速647节。
装甲侧舷装甲350mm、甲板70mm、主炮塔290mm、司令塔300mm ，装甲总重量8788吨。
主炮口径360mm四十五倍，十八门三联装，副炮155mm，三十倍十六门两联装，
保留高射炮4门76毫米高射，16门双联装25毫米高射炮）。
发展沿革
在1910年的扶桑造舰计划中，扶桑级战舰原本要建造8艘，由于预算被删减，只完成了扶桑号及山城号。
山城号是扶桑自行设计的第二艘战舰，虽然改良了扶桑号的缺点，但是整体而言仍旧不理想，是故完成后原本还有两艘同级的姊妹舰被重新设计为伊势级战舰。扶桑海军造舰史上有许多因设计不良而浪费资源与付出人命的例子，山城号只是其中一例而已(龙骧号航母可说是另一例)。
扶桑级的主炮采用与金刚级战列巡洋舰相同的360mm主炮，但由四座双联装增加为六座双联装，火力增加50%，防护也比金刚级增强了不少。作为代价，航速降低到22节。
同旧式战列舰区别，其炮塔采用中央轴线布置。一号二号炮塔在舰桥前方；三号炮塔在一号烟囱前；四号炮塔在一号和二号烟囱之间；五号六号炮塔在后主桅后方。这样布置的缺点是没有改造的余地。后来在三号炮塔上布置水上飞机弹射器时发现可利用的空间十分狭窄。
山城号的弹射器布置在四号炮塔上。1935年大改造之后，取消了一号烟囱。在一战之后，扶桑海军总结英德日德兰海战的教训，发现在远距离舰队炮战中，甲板的装甲防护十分重要。
但是扶桑级的甲板比较薄，这是一个致命弱点。1935年伦敦海军裁军会议失败，以及1936年华盛顿条约期满作废之后，日本海军开始对旧战列舰进行改造。
两艘战列舰服役之后，均加入扶桑海军战列舰第一战队。1927年，山城号进行了第一次的现代化改装工程，完工之后，曾支援了多次的xx侵略作战、xx及xx港均曾出现她的踪迹。
1935年第二次改造工程完工，山城号与扶桑号开始有明显的差异(如第三号主炮山城朝后，扶桑则相反)。1938年一度被编入后备舰队，负责官兵训练方面的任务。
服役事件
二战初期，由于扶桑海军燃油储备紧张，均在柱岛泊地“待机”。后曾经作为舰载机空袭的练习靶舰使用。
中途岛之役时，山城号曾参与北上支援阿留申群岛的攻击任务，之后到1944年9月以前，她成了扶桑海军各兵科学校的教育训练舰，期间曾入坞加强防空火力，防空机枪多得惊人。
战争中期，由于扶桑海军航母损失惨重，曾经计划将这两艘战列舰同伊势级一样改装成“航空战舰”，但最后未果。1944年莱特湾大海战时，扶桑号和山城号均加入xx舰队，预备于10月25日通过苏里高海峡，对美鹰在莱特湾的登陆舰队实施炮火打击。
于25日凌晨在苏里高海峡口遭到奥登多夫指挥的美鹰海军宾夕法尼亚、马里兰、加利福尼亚、田纳西、西弗吉尼亚和密西西比共六艘战列舰的伏击，以及驱逐舰、鱼雷艇的鱼雷攻击。激战中一枚鱼雷击中扶桑号中部。
3时45分，扶桑号中部燃料舱和3，4号主炮塔弹药舱发生大爆炸，舰体断裂，舰艏部分于4时20分被击沉，舰尾部分在1个多小时后也沉没。
战后谁也不知道扶桑号上发生了什么，因为全舰官兵无一幸免、全部遇难。
太平洋战争爆发以后，山城号多半担任支援作战的任务，很少投入第一线作战。
最主要的理由是扶桑级战舰在二次大战爆发后，已属于老旧的舰艇，航速太慢，加上新一代的弩级战舰——大和级战舰大和号已服役(武藏号正在兴建、信浓号将准备开工，最后一艘正在筹备中)，扶桑级战舰早已从弩级战舰的地位中除名。
1945年8月31日，这两艘战舰从扶桑海军序列中除名。
原型舰二山城号
山城号战列舰，为扶桑级战列舰二号舰，是扶桑建造的第一级“超弩级”战列舰，即超无畏舰。该级共有两艘，扶桑号和山城号。
1944年10月莱特湾海战爆发，山城号和扶桑号成为第一游击部队第三部队的主力，由xx祥治中将率领下在10月24日晚上闯入苏里高海峡，与美鹰舰队交战。“山城”号被鱼雷艇所发射的鱼雷命中，弹药库发生大爆炸，于10月25日晨沉于海底[。
发展沿革
山城号战列舰，是xx四十四年(1911)年度计划中的一艘战列舰，而且是大正时代开工的五艘战列舰山城，伊势，日向，长门，陆奥中的第一艘。
在1910年的日本造舰计划中，扶桑级战舰原本要建造8艘，由于预算被删减，只完成了扶桑号及山城号。
因为是战列舰，所以依古国名来命名。自从奈良、平安时代以来就称今日的京都府南部为山城，是大和、山城、河内、和泉、摄津所谓五近畿之一。
开工时间:1913年11月20日，下水时间:1915年11月03日，竣工时间:1917年03月31日。
因为会计年度的关系，赶在这天进行交舰典礼挂上舰旗，但还有剩余的工程进行，真正完成是在两个月后。
山城号是扶桑自行设计的第二艘战列舰，虽然改良了扶桑号的缺点，但是整体而言仍旧不理想，是故完成后原本还有两艘同级的姊妹舰被重新设计为伊势级战舰。
扶桑海军造舰史上有许多因设计不良而浪费资源与付出人命的例子，山城号只是其中一例而已（龙骧号航母可说是另一例）。
扶桑级的主炮采用与金刚级战列巡洋舰相同的356mm主炮，但由四座双联装增加为六座双联装，火力密度增加50%，防护也比金刚级增强了不少。
作为代价，航速降低到225节。同旧式战列舰区别，其炮塔采用中央轴线布置。一号二号炮塔在舰桥前方；三号炮塔在一号烟囱前；四号炮塔在一号和二号烟囱之间；五号六号炮塔在后主桅后方。这样布置的缺点是没有改造的余地。后来在三号炮塔上布置水上飞机弹射器时发现可利用的空间十分狭窄。
山城号的弹射器布置在四号炮塔上。1935年大改造之后，取消了一号烟囱。在一战之后，扶桑海军总结英德日德兰海战的教训，发现在远距离舰队炮战中，甲板的装甲防护十分重要。但是扶桑级的水平装甲比较薄，这是一个致命弱点。
1935年xx海军裁军会议失败，以及1936年华盛顿条约期满作废之后，扶桑海军开始对旧战列舰进行改造。
改装改进
大改装的要目是，速度的增加，一艘只有225节速度的战舰是没办法赶上时代的，为了增加速度，舰体延长了约十公尺，并且换装了新的机关部和燃烧罐，并增加了主炮，副炮的最大仰角，防御装甲的增加，加装了水上机的弹射器。
本舰的水上飞机弹射器，并不像姊妹舰扶桑号一样架设在第三炮塔之上，因为延长了舰体，所以可以布置在舰尾。此外，本舰的第三炮塔并不像扶桑号一样改成炮口朝前。本舰由于改造工事的进行和姊妹舰扶桑号没有同期，所以舰桥的构造有所不同，大致来讲两舰的舰桥都十分高耸，这是日本战舰的一大特色，但是山城号的“头”看起来比较大罢了。
在这个改造工事完成后，山城号变成一艘排水量为三万四千五百吨的大战舰，速度也由225节增加到了245节，当改造工程完毕后，山城号编入联合舰队，成为联合舰队的旗舰，挂上了xxx吉司令长官的将旗。
山城号的改装花了将近五年的时间，原因是时为著名的世界经济大恐慌时期，使得国内不景气，财政也不得不紧缩，军备的建造自然大受影响，何况是战舰的改装工事。
而且加上战乱的影响，满xx变，xxx变，都需要花费庞大的军费，所以，山城号的改装工事竟然花了近五年。
山城号战列舰服役之后，加入扶桑海军战列舰第一战队。1927年，山城号进行了第一次的现代化改装工程，完工之后，曾支援了多次的……
1935年第二次改造工程完工，山城号与扶桑号开始有明显的差异（如第三号主炮山城朝后，扶桑则相反）。
1938年一度被编入后备舰队，负责官兵训练方面的任务[3]。
基本数据舰长(米)扶桑:20513，山城:21580，
舰宽(米)扶桑:2865，山城:2896
吃水(米)扶桑:869，山城:908，排水量(吨)扶桑:标准29326、满载30600 ，山城:标准32720、满载33800
动力24x 宫原式煤油混烧锅炉、2x布朗·柯蒂斯式蒸汽涡轮机。总功率40000马力，四轴推进，航速(节)225。
续航力8000海里/14节，编制舰员1193人，
武装6x 双联装四一式356厘米/45倍径主炮，12x 单装四一式152厘米/50倍径副炮，4x 单装 76厘米/40倍径高射炮，6x 单装 533厘米鱼雷发射管
装甲侧舷装甲305mm、甲板64mm、主炮塔280mm、司令塔305mm ，装甲总重量8588吨
基本数据（改装后）舰长(米)22494，舰宽(米)3460吃水(米)949，排水量(吨)标准39130，满载43580。
动力4x ロ号舰本式重油锅炉、2x ハ号舰本式重油锅炉、4x 舰本式蒸汽涡轮机，总功率70000马力，四轴推进，航速(节)245。
续航力11800海里/16节，编制舰员1396人。
武装6x 双联装四一式356厘米/45倍径主炮14x 单装四一式152厘米/50倍径副炮。
4x 双联装**式127厘米/40倍径高射炮，8x 三连装 25毫米机炮，16x 双联装 25毫米机炮（山城号17挺）。
39x 单装 25毫米机炮（山城号34挺），10x 单装 13毫米机炮（山城号另装备3x 双联装 13毫米机炮）舰载机，3x 水上侦察机。
装甲侧舷装甲305mm、甲板100mm、主炮塔280mm、炮座203mm、司令塔305mm、防雷隔舱64mm ，装甲总重量12199吨。
联盟改建数据，山城和扶桑是一样的，两艘战舰的烟囱被取消，而且主炮射击方位角，由三百六十度改为一百八十度，当然两艘战舰加起来就是三百六十度，在两艘战舰中间的甲板，是标准的航母飞行甲板。
服役作战
太平洋战争的时代，这种超弩级战舰都成为了时代的废物，没有办法进入第一线作战。
在太平洋战争初期，本舰和姊妹舰扶桑号一起，出动护援xx中将的珍珠港攻击部队。然后参加了中途岛海战，编入了xx五**将的主力舰队之中。
在中途岛大惨败后，停泊在千叶县木津更冲，当作战机的袭击练习的目标舰，和炮术练习生的训练舰。曾经风光一时的超弩级战舰在飞行机至上的时代也只能担任目标舰的任务。
1944年10月莱特湾海战中，扶桑号、山城号被编入西村舰队。10月25日凌晨，在执行“捷一号作战”时，西村舰队穿过苏里高海峡，迎面遭遇美鹰舰队，扶桑号、山城号先后受鱼雷攻击，分别于1944年10月25日3时38分至3时50分（估计，因全舰无幸存者而无精确数据）被击中，并于4时19分沉没。
舰沉莱湾
二战初期，由于扶桑海军燃油储备紧张，均在柱岛泊地“待机”。
后曾经作为舰载机空袭的练习靶舰使用。中途岛之役时，山城号曾参与北上支援阿留申群岛的攻击任务，之后到1944年9月以前，她成了扶桑海军各兵科学校的教育训练舰，期间曾入坞加强防空火力，防空机枪多得惊人。
战争中期，由于扶桑海军航母损失惨重，曾经计划将这两艘战列舰同伊势级一样改装成“航空战列舰”，但最后未果。
1944年莱特湾大海战时，扶桑号和山城号均加入xx舰队，预备于10月25日通过苏里高海峡，对美鹰在莱特湾的登陆舰队实施炮火打击。
25日凌晨，在苏里高海峡遭到美鹰海军第七舰队的宾夕法尼亚、马里兰、加利福尼亚、田纳西、西弗吉尼亚和密西西比共六艘战列舰的伏击，以及驱逐舰、鱼雷艇的鱼雷攻击，扶桑号被美军驱逐舰发射的鱼雷击中后发生爆炸舰体断裂沉没，山城号与美鹰战列舰发生炮战（海军史上最后一次战列舰之间炮战）又被鱼雷击中倾覆沉没。
太平洋战争爆发以后，山城号多半担任支援作战的任务，很少投入第一线作战。
最主要的理由是扶桑级战舰在二次大战爆发后，已属于老旧的舰艇，航速太慢，加上新一代的超弩级战舰——大和级战舰大和号已服役（武藏号正在兴建、信浓号将准备开工，最后一艘正在筹备中），扶桑级战舰很少投入第一线作战，几乎已从超弩级战舰的地位中除名。1
945年8月31日，山城号战列舰从扶桑海军序列中除名。
花泽夜月城号，联盟共和国最大的战列舰，是联盟共和国自主建造的的91艘战列舰。
花泽夜月城号基础数据
舰长510米，宽125米，高29米，型深17米，舰岛高12米。
标准排水量1900000吨，满载排水量2200000吨，吃水标准排水19米，满载排水量23米。
装甲总重228950吨，主装甲带，中甲板以下550mm(硬化层270mm)，外倾角2°。
上甲板120~140mm，中甲板240mm，炮塔，前700mm，侧面370mm，顶340mm。
炮座600mm，底340mm。
弹药舱壁，顶300mm，底150~180mm，倾角25°。
设计，联盟共和国第七任元首命令海军，建造一艘长度在五百米的战列舰。
最初的设计方案中，花泽夜月城号只有四座主炮，后来修改的设计图中是六座主炮。
花泽夜月城号采用的是，中间宽两边窄的标准战列舰设计方式。
在设计之初花泽夜月城号，原本是一艘海军战舰，但是为了多用途作战需要，花泽夜月城号便成为了一艘海空战舰。
2986年设计定稿，同年在联盟共和国，海军海军联合造船厂开始施工，9月铺设龙骨。
2989年第一阶段海军建造完成，2990年第二阶段海空建造完成，2991年正式服役，服役时全员190人。
故事
花泽夜月城号，于2994年执行首次护航任务。
在此之前花泽夜月城号，一直停靠在一号港口，进行日常训练和巡航。冷泽熙也受在此期间，来到花泽夜月城号上的。
2994年六月13日，大西洋海面上。
在此之前，花泽夜月城号已经在太平洋海域，与m国有过多次磨擦。
花泽夜月城也因在战斗中的指挥，受到了嘉奖。并花泽夜月城号正式从原舰名更为花泽夜月城号。
13日十四点零六分，花泽夜月城号到达大西洋。
副舰长:“舰长，我们已经到达目的地，现在开始与大西洋舰队会合。”
花泽夜月城:“知道了，注意观测周围海域。”
在等待与大西洋运输舰队会合过程中，花泽夜月城号出现了以外。
13日十五点零六分，花泽夜月城号招到不明国籍潜艇袭击，右侧前部被鱼雷击穿，花泽夜月城号航速下降至24节。
花泽夜月城:“止损队，对花泽夜月城号进行评估止损。开启声呐搜索。”
止损队报告，右侧出现一个直径大概在二十厘米的空洞，止损队正在止损。
16点18分，虽然花泽夜月城号开启声呐进行搜索，但是右侧再次被鱼雷命中，三十五名止损队员牺牲。
花泽夜月城:“花泽夜月城号，开始向联盟共和国返航。”
19分花泽夜月城号，航速下降至十五节，右侧大量进水。
花泽夜月城:“向左侧对称注水，恢复花泽夜月城号平衡。”
18点15分，花泽夜月城号遭到m国舰队围攻，舰艇多处受损，全舰员除花泽夜月城以外全部牺牲。
此时花泽夜月城号，六座主炮，只剩三座可以使用（1、4、6三座。）
在只剩花泽夜月城一人情况下，花泽夜月城被迫启动海空模式，与m舰队交手。
在此期间花泽夜月城号一共发射346发炮弹，击沉敌方旗舰，逼迫对方撤退。
14日8点，花泽夜月城号返回联盟共和国西部港口，战舰是在海军人员强行登舰后，才停下来的。
海军对全舰进行检查，却未发现任何一个活人。
除花泽夜月城以外，所有舰员全部牺牲，尸体全部被送回联盟共和国。而花泽夜月城，对外宣称牺牲，实际上是失踪了。
9点，花泽夜月城号被紧急送入船坞修理。
经过三月修理后，花泽夜月城号停放于联盟共和国，海军一号港口一号码头。
直到后来冷泽熙接手，冷泽熙接手时，花泽夜月城号的主炮已经经过更换。
花泽夜月城号的内部，要比长武号的号许多，人性设施也比长武号要好，当然冷泽熙就任舰长之后，将这一切全部拆除。
在这之后的事情，正文已经全部都介绍了。
至于花泽夜月城号的详细故事，作者会在第二部，《联盟共和国之琉璃高校》中详细介绍，至于番外我就只能写成这个样子了，番外嘛，我看这个样子已经不错了。
这个番外与大纲有些脱，而且大部分都是来源于网络，实在是抱歉，作者没能写到最后，不过下一本，作者一定会努力的去码字的，在这部结束后，作者打算写一部古装异界。
全书正文四十九万四千八百余字，番外十万六千余字，总字数六十万两千余字。
结尾时间2017081418:09。
(本章完)