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听完亚历山德森?约翰的介绍后，马修?格里芬问道：“亚历山德森先生，听说JAS——39鹰狮战斗机，听说可以放在一个大一点的车库里修理？”
“是的，马修枢密使。我们的JAS——39鹰狮战斗机是一架非常小巧的飞机，整机长度14米（A，B型），翼展8.4米，仅相当于一辆标准大公交汽车（12米左右）。这样的话，可以藏在一个大一点的车库里，高度也不高，非常便于现场人员修理。鹰狮的空机重量只有6吨左右，正常起飞重量约9吨，这样的话，这种飞机可以在普通的高速公路上起降。亚历山德森-约翰说完，便在PPT里展示了一张，一名地勤人员检查JAS——39“鹰狮“战斗机尾喷管的照片。
“诸位请看，这是我们瑞典空军的地勤在检查JAS——39“鹰狮”战斗机尾喷管的照片，从这就可以看出我们的这架飞机的高度是不怎么高的。”亚历山德森-约翰介绍道。
“JAS——39‘鹰狮'战斗机的维护方便吗？”马修?格里芬问道。
“我们JAS——39‘鹰狮'战斗机的维护是非常地方便。只需6个地勤人员就能维护。加油、装弹全过程不超过10分钟。JAS——39‘鹰狮'战斗机，虽然只有Saab——35‘龙’式战斗机的一半，却能携带同量的武器，有更长的寿命、更高的战斗效率与存活率。”亚历德森?约翰说道。
“倘若我国向贵方购买JAS——39‘鹰狮’战斗机话，贵方会卖给我们什么型号的JAS——39‘鹰狮’战斗机？”大宋帝国枢密使马修?格里芬问道。
亚历山德森-约翰说：“我先给诸位介绍一下我们JAS——39‘鹰狮’战斗机的延伸型号。第一种是JAS-39，这种型号是当初为瑞典国内专用作为考量而建造。但是，于90年代后期我们瑞典与英国宇航合作开始进行JAS-39的外销。为了满足客户的需求，我们将原先的JAS-39进行了整体强化，包括航电、机身结构、引擎皆进行更新；与原本构型外在最大差别为增加了软管给油方式的空中加油装置。我们把这种新机型称为JAS-39C/D，除了外销客户以外我们的瑞典空军也在使用者之列。第二种延伸型号是JAS-39Demo，JAS-39Demo是作为JAS-39C/D改良型JAS-39NG的先行实验机。于2008年4月23日出厂，并于同年5月27日首飞成功。换装F-414G引擎，相控阵雷达，重新设计起落架，令载油量上升40%。同时，机腹派龙增加到2个。于2009年1月21日，JAS-39Demo首次进行1.2马赫的超音速巡航。最后一种延伸型号是JAS-39NG，JAS-39NG是JAS-39C/D的改进型，换装F-414G引擎，相控阵雷达，提升航程/载油量，航电座舱现代化。”
“请问贵国可以卖给我们的是什么型号的JAS——39‘鹰狮’战斗机？”马修?格里芬问道。
“马修先生，这要看贵方的需求了。”亚历山德森-约翰说道。
此时，马修?格里芬想起了赵风对他说的话：要买就买最先进的型号。于是，马修格里芬说道：“我方想购买贵方的JAS-39NG‘鹰狮’战斗机可以吗？”
听到马修?格里芬的这句话，瑞典方面交谈了一下后，瑞典的国防部长哈斯滕?格林说道：“马修枢密使，我方同意你们购买我方的JAS——39‘鹰狮’战斗机的延伸型号——JAS-39NG。”
“请问我方购买JAS——39NG‘鹰狮'战斗机的话，贵国能够多久交付我方？”马修?格里芬问道。
“一到两年内肯定交付完毕。”瑞典国防部长哈斯滕?格林说道。
“请问购买一架JAS——39NG‘鹰狮’战斗机的价格是多少？”马修-格里芬问道。
“一架JAS——39NG‘鹰狮’战斗机的价格是290万米元。”瑞典国防部长哈斯滕-格林回答道。
“哈斯滕先生，我方能不能派技术人员和飞行员去贵国的萨博公司去参观、试飞，评估这JAS——39NG‘鹰狮’战斗机？”马修?格里芬问道。
“当然可以。”经过讨论后，瑞典国防部长哈斯滕?约翰说道。
“我方对贵国的S100B‘百眼巨人’预警机也有兴趣想购买，贵方能够给我们介绍一下S100B‘百眼巨人’预警机吗？”马修?格里芬试探性的问道。
“当然可以。由我们的亚历山德森先生，继续为贵方介绍这款预警机的性能吧。”瑞典国防部部长哈斯滕?约翰说道。
瑞典访问团在来大宋帝国之前，就打算向大宋帝国尽量推销各种军备的，包抱S100B“百眼巨人”预警机。
“我们瑞典方面的预警机计划，最早可追溯到上个世纪80年代早期。S100B‘百眼巨人’预警机上的预警雷达系统，是‘爱利眼’雷达系统。因此，S100B‘百眼巨人’预警机，又被称为‘爱立信之眼’预警机。‘爱利眼’雷达系统，由爱立信公司和我们萨博公司共同研发的，为瑞典空军提供一个空中预警（AEW）的能力。瑞典爱立信微波系统公司，于1985年开始研制‘爱利眼’电扫描相控阵机载监视雷达。并成功研制出PS——890‘爱立眼’电镀扫描阵列（ESA）相控阵雷达。起初，雷达原型安装在一架仙童?多尼尔公司MetroⅢ型飞机上进行首飞。生产型选择我们萨博公司自己研发并生产的SAABSF——340支线客机为载机。1994年交付第一架飞机开始进行雷达整合工作，1994年7月进行了首飞实验。1995年被瑞典空军指定为S100B，并正式命名为‘百眼巨人’。瑞典空军共订购6架，我们公司于1996年开始交付给瑞典空军。”亚历山德森?约翰介绍道。