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这一消，直接掀开了电动汽车电池层面目前现状。
从某种意义上来，当下的dels其实真应该归类为韭菜产，而非汽车。
三大关键技术之一的电池存在诸多技术问题。
当然，其实这个时间节点发展电动汽车的公，相关的电池技术都不算成熟。
后世大名鼎鼎的‘宁，宁德时，此时完全可以说是一家‘小作，。
没有万亿市，也没有舆论度。
更没有资本度。
就目前而，宁德时代只有过博浪这么一个意料之外的战略股，为其提供了海量资金和部分技术支撑。
很大程度上加速了宁德时代的发展。
这份关于特斯拉汽车电池技术风险分，就是由宁德时代提供的原材，这也是宁德时代目前最重要的课题项目。
解决特斯拉汽车没有解决的电池技术难点！
这也是博浪集团从年初开始筹备今年立项汽车业，连工厂都已经开始调试产线设备的当，业务仍停留在筹备阶段的原因。
当，这不代表说博浪集团什么都没做。
在措辞平和的指出特斯拉目前存在诸多问题之，博浪方另外撰文展示了一些领先技术。
“目前电动汽车行业的较成熟电池解决方案有多，电池原材料组成解决方案也有很多，具体来说如下：……
在电池解决方案，我们探索了一些新的组成形，以降低风，如六菱形构成……
电池原料解决方案，磷酸锰铁锂应当是一种相对更理想的方，相比较于三元镍钴锂材，虽在单位质量或单位体积的电池所放出的能量会不那么可，但循环次数较好、安全性较高、成本较低……
此，另一层面的固态电池路线也是一种相对更理想的方向……”
“事实，清洁能源探索是一项复杂系数较高的枯燥常识性工，仅考虑电池领，除了以锂为主，还有纳、石墨等为主要基材的发展方向……”
“……”
特斯拉：“……”
全球网友：“……”
这踏马的剧本不对劲吧？
你博浪国际投行目前的重心难道不是行业概念研究？怎么对动力电池底层技术支撑这么了解？
背靠博浪集团了不起啊？
好，确实有点了不起！
一个从来没消息指出要做电动汽车的公，居然向目前全球电动汽车发展最好的特斯拉展示了动力电池技术发展方，指出其不，还给出了一些解决方案。
这踏马，别说特斯拉，网友们都接受不了。
于，特斯拉方面开始了不断展示技，而博浪方面也是半点没留情，在底层技术积累，将特斯拉虐得体无完肤。
这场技术层的辩论从25号开始之，一直没停下来。
一开始还只是电池这一层面的较，然后发展到了更多的底层技术。….
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比如动力回收系统的构造设计方案延展方向和探索可行性方案参考。
这倒只能算是一个子项目分支。
也算得上是特斯拉比较出彩的一方面。
只不过目前的一些方案乃至设计设想都存在一点点反习，需要基于一个单踏板模式来完，倒不是说真将刹车和油门合，只是设计让驾驶员抬起油门踏板时动能回收。
在这个方，博浪方并没有提出什么出彩的设，只是提供了一些参，表明了博浪方有所研究与探索。
又比如自动辅助驾驶技术上的难点和实现方向考，这方面包括但不限于激光雷达等一系列技术。
在没有过于领先优势的情况，直接转到了电机领域。
这是特斯拉主动转向，电池这玩意再说下，dels都要没人买，更别说已经推出但还没开始量产的(本章未完！)
第501章 博浪：能被我们看到的才是未来
suvdelx了。
起初特斯拉迅速展现了其在电机领域的技术整合能力与技术优化水，充分体现出了其身为电动汽车第一股的实力。
然后博浪方面开始逐条对，并在关键技术节点上提供了全新解决方，照例还有驱动系统可行性探索。
于是特斯拉又想要转向电控。
这回有人开始拉架，表示千万别上头。
然而没拉住。
电控吧……特斯拉的电控确实很不，此前还通过电控系统打动了戴姆，就造奔驰的那，戴姆勒还成为了特斯拉的战略股东。
但是拉架的人站在客观角度认，以软件技术起，造出能跟linux、indos对标的stars系统的博，在电控方面应该会比较有优势。
因为从底层控制系统到上层软件生，博浪每个环节都能随时自定义出色解决方案。
果不其，电控这个领，特斯拉真正感受到了什么叫踏马的体无完，博浪集团踏马连全新ai芯片解决方案都有了。
此，可能还没有‘硅仙，称号的jieller去年才从苹果跳槽去，正在主持研发将来将享有盛誉的zen架，还没加入特斯，更没办法让埃隆说出那句‘地表最，。
毫无疑，这是从底层硬件支撑上被虐了。
博浪集团确实没有ji神这样能在a、苹果、英特尔、特斯拉等公司之间反复横跳并且表现优秀的硅仙人。
但是博浪在移动芯片领域的倾注力度很，现在设计探索实验室搬砖的都快要全面博士生起步，一般二般的硕士生很难进入。
注，是学，还在读研读博，不是说连硕士毕业的大老都不给进。
虽然实验室依托于华，但生源面向全国，除了招生还能借，操作多的是。
毕竟到了研究生阶，一般都是跟着老板，不一定必须要一直待在本校。
总，这场技术层面的交锋持续了一，让网友们都看傻了。
“不是说特斯拉是下一个苹果吗？苹果在手机领域掌握的核心技术不，系统啊、芯片设计啊都是全球首屈一，也就现在算短暂被星海超过，怎么特斯拉这么拉啊？”….
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“不是传说特斯拉很有技术含量吗？电动汽车的三核心电池、电机、电控它是一个都不占优啊？”
“关键是博浪集团还没有汽车业，都已经走到了这么前，这踏马拿错剧本了吧！”
“这都不是关，关键是特斯拉股价短时间内没救，算了算，我还是建仓空头单吧。”
“其实有些问题有时候真的很难找到具体答，比如特斯拉成立十年到底做了些什，怎么能被博浪给虐这么，要知道现在博浪可是主攻手机和投行业务而已啊！”
“还得是纽交所交易员呐！四个交易日还没结束特斯拉股价就跌到了80美，眼光是真的，不知道会跌到什么程度。”
“问题是关联产业链也有点惨澹。”
“……”
没，美东时间28号中午时，特斯拉股价从22号的122美元收盘价跌到了80美元。
与此同，特斯拉以高达180亿美元的空头头，成为了华尔街头号做空目标！
倒是，无论现在还是将，特斯拉和苹果这俩基本是轮流成为华尔街头号做空目标。
动不动就有近两百亿美元的空头头寸。
而这，由博浪国际投行发起的新能源概念分析研究报，从而掀起了关于电动汽车领域技术对，乃至对新能源未来发展探讨的超级辩，影响的可不只是特斯拉。
还有一连串关联产业链上市公司。
毕竟现代社会都是分工合，没谁一家搞定全产业链。
是，没有谁！
而产业链，几乎是一片惨澹。
(本章未完！)
第501章 博浪：能被我们看到的才是未来
博浪国际投行因此获利极丰。
…………
与此同，博浪国际投行与国际金融界就新能源、电动车、碳排放等隔空展开了最后一场‘小探，。
yao：“单说特斯拉的问，解决起来并不复，投入资源完成技术储，与关联产业链、技术供应商展开积极战略合作……
依托亚太地区丰富的人力资，加速完成超级工厂计划……”
这是yao的分析态度。
华尔街的态度则没有完全统，主要是：
“我们单纯的认为ib只是想要通过详实的分析研究报告来达到做空特斯拉的目，据不完全统，ib在做空特斯拉上获益超过了4亿美元……
行业的实际现状并没有这么糟，因此我认为jp摩根调低特斯拉级别为‘适度减，并不合，这将利于ib进一步成为大空头……”
这是一种观点。
因为这场底层技术交，特斯拉实在有点惨不忍，连埃隆都不知道该怎么发声了。
所以最终jp摩根率先给出了股票等级评，虽然不是‘卖，评，但也是比观望更严重的‘适度减，。
不出意外的，瑞银、高盛等机构也会表态。
跟博浪国际投行对立归对，正常生意还是要做的。
另外一些态度是：….
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“ib有故意引导舆论风向嫌，旨在推销其母公司博浪集团在底层技术上的成果……技术的发展从来不是只有一种方向。”
“虽然ib为己嫌疑很，而且有推销意，但不可否认的，特斯拉的现状并不美，这一点大家已经用股票的买入卖出来表明了态，yao的观点有部分中，特斯拉需要更纵深的战略部，去亚太建立超级工厂未必不是好选择。”
“……”
大多数观点都带有抨击博浪国际投行的部分。
因为……眼红。
公开消息都知道博浪国际投行做空特斯拉非常成功。
而华尔街那些金融巨鳄更清楚的，博浪国际投行做空整个关联产业，连传统车企都理所当然受到了波，从而被做空成功。
据完全统，博浪国际投行在这四个交易日，通过超高投，获利至多15亿美元！
这让劳埃德、杰米这些人都很无奈。
踏马，这博浪国际投行在金融市场也太如鱼得水。
而随着观点的碰，在中国时间29号周五上午十点，美东时间24号晚上九点多，yao通过社交网络发布的动态几乎瞬间终结谈论。
yao：“无论怎，能被我们看到的才是未，所以我们集团对电动汽车行业的发展观点判断就是未来。”
也向华尔街展现出了博浪国际投行的风流。
没错！
‘能被我们看到的才是未来，
华尔街安静了。
键盘金融精英也安静了。
……
午，温良这周首次走进了决策中心。
看着忙碌的人，温良对这周大家的工作出了点评：“各位这两周辛苦，接下来差不多是常态化工作阶段，舞台也差不多该交给你们了。”
“加油吧。”
众人热闹的喊道：“谢谢温总。”
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第501章 博浪：能被我们看到的才是未来