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遇见你:余生璀璨 正文 第197章 水落石出

作者:亿万yvonne 分类:都市 更新时间:2022-03-30 21:33:37直达底部

 

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    我心头陡然一怔。

    下意识就说出一个人:“杨光?!”

    小白略惊讶了一下,“少夫人您认识扬秘书呀?”

    “说起来,那位杨秘书在连总身边工作的时间比我的更长。”

    “那他为什么会离开呢?”我不禁问。

    小白表示不太知情:“可能是因为一些私人原因吧......”

    万万没想到,杨光竟是连恩五年前的助理......

    我不由得想起了那次在朋乐屋,偷听到的他与连勋的对话。

    那时他管连勋叫连总,当时我就感到颇为奇怪。

    还说“老大空难去世后。”

    还对着连勋叹息道:“最不容易的,是您啊!”

    连总,空难去世,蓦然离职......

    第六感告诉我,杨光他一定知道什么......

    *

    (连恩视角)

    连恩坐上了G450模拟飞行器的机长位置,负责操纵飞机。

    另一位调查员则在旁按照飞行数据资料,向他复述事故经过,开始情景重演。

    很快,连恩便感觉到,在进行这种陡峭又高难度的下降进近过程中,作为机长一边开着飞机,一边监控仪器,一边跟空管对话,一开始他还是能应付自如的,可飞机突然又发生了襟翼问题。

    纵然只是暂时的,但要花时间解决因此造成了的延误,这着实令人有点应接不暇了。

    连恩:“这时飞机已经太高太近了,不能直接进近降落。只能回转,重新进场。”

    调查员:“空管还没有许可,他一直在问飞机的高度和机场的距离。”

    “等等。”连恩拿出了地图查看,“现在已经越来越接近山脉了,必须快点转向。”

    自动驾驶仪会以最短的距离将飞机带到指定航向。

    因此飞机应立刻左转,避开加德满都北边的山脉,但是空管却说左边有其他的飞机。

    一下子有太多的讯息要处理,连恩深觉如果当时驾驶舱的人是他,这样的情况一定要倾注十二分的专注才行。

    调查员:“空管还没有说可以回到ROMEO点。”

    审视着仪表数据,再结合资料,连恩随即猜测到了,

    “机长想左转,但左侧有飞机不能左转,于是一急之下未经许可,就决定无视自动驾驶,然后他一定是转了航向扭,让飞机一路往右盘旋。

    然而,爬升、转向、下降用自动驾驶已经很困难,但机长却把副驾驶晾在一边打酱油,独自在一个转向里面同时动手做这三件事。

    “注意转向,你改平了。”

    调查员提醒道,连恩将航向钮慢慢右转。

    “现在你开始往南飞,应该直飞。”

    “对。”

    “但这时你又收到无线电,空管要你降到一万一千五百尺,避开飞机。”

    连恩重现着当时的场景,一贯冷静沉稳的他都不禁感到驾驶舱的压力越来越大。

    机长同时间想做太多事了,处理着极其挑战性的进近却还要临时做一个右转,心里的立体图就渐渐完全乱了。

    每一次伸手调整航向,就看不到仪表。每一次伸手按不同的按钮,视线就离开了屏幕。

    揽下了太多飞行作业,以至于根本没办法专心在他的主要工作——导航。

    最后几乎是不自觉地,猛地一下把航向钮扭过了头。

    连恩动作停滞,双眸骤然眯起。

    犀利的目光锁视着航向钮,已然找到了突破口。

    调查员茅塞顿开:“这就说得通了!机长没注意到航向钮扭过头了!他们应该在这时停止调整航向的!”

    连恩的视线没有任何移动,依旧沉默地望着那航向钮。

    眼神很冷,冷到让人感觉哀伤。

    微不可察的一声叹息散落在空气中,半晌,他才轻轻地开口:“他转了太多次,转了整整一大圈......”

    事情逐渐水落石出。

    机长独揽全活,忙不过来。三心二意的他一不留神,过度扭转了航向旋钮,致使飞机转了三百六十度迎面往喜马拉雅山脉飞去。

    “可这么明显的错误,为什么没有及时的看到错误?”连恩仍有不解。

    “他转向后,飞机持续往北飞了五分钟以上,当时副驾驶输不进ROMEO航点,现在很显然,ROMEO点已经在他们的后面。”

    “机上电脑无法输入资料,这是一个最大的警讯。他们怎么没有注意到?反而让飞机持续地朝北飞?”

    ——“连总!有新的情况!”

    一名调查员火急火燎地跑到了连恩身边,将一份图纸递给了他:“我想你得看看这个。”

    图纸上头是飞机的罗盘,皆以放大特写的形式呈现。

    连恩眸光一紧,赫然发现那罗盘上居然没有方位基点!

    “这是当年G450的罗盘?!”

    调查员点了点头。

    硬件条件没跟上,这无疑也是酿成这场悲剧的原因之一。

    现经改良后的G450,罗盘上都有代表东西南北的方位基点,即NSEW。

    当你对航向、方向、高度等等都很有信心,心中也有个图像,但其实图像是错误的,你根本不知道自己现在在哪里的时候。

    如果罗盘上有个大大的N字,那结果可能就不一样了。

    调查员:“还有一件事,当时空管为什么没有找出飞机在哪里呢?”

    众人再次回到会议室,重听了一遍空难前三分钟的录音。

    空管要求机长通报距离,机长当时回复距离加德满都有五里。

    听到回报后的空管其实很茫然。机长报告返回罗密欧点,是五分钟前的事。如果他往南飞,飞离机场,距离应该是二十五里,而不是五里。

    在没有雷达的情况下,航官员无法从屏幕看到飞机的动态去向,也只能在心中构建图像。

    他觉得飞机正照着原定的路线走,但实则飞机已经脱离了原定路线。

    ——“确认......二十五里吗?”

    空管以疑问的方式把正确的距离问一遍,这惹得已经很恼火了的机长再度发飙——“五!五里!五里!!!”

    经验不足的空管吓得顿时不敢回话。

    就这样不敢深入了解,也不敢再提问:“收到,回道ROMEO点。”

    调查员唏嘘不已。

    “太可惜了......不然这里完全可以逆转结果的......”
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